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日欣净化OF5L10V1L2P40ET工业齿轮油替代贺德克滤油

时间:2019-07-12 00:04作者:rxjh
日欣净化OF5L10V1L2P40E工业齿轮油替代贺德克滤油车 一、序论 1.替代贺德克滤油车的过滤应用: 它可用作移动式旁路过满目装置,在安装固定式旁路过满目装置秒经济,或者因为污染量不

OF5L10V1L2P40E贺德克滤油车日欣净化工业齿轮油替代
日欣净化OF5L10V1L2P40E工业齿轮油替代贺德克滤油车


一、序论

1.替代贺德克滤油车的过滤应用:

  1. 它可用作移动式旁路过满目装置,在安装固定式旁路过满目装置秒经济,或者因为污染量不连续增加。
  2. 大排量的泵使它特别适合于将油液从一个容器到另一个容器的快速传送,即使系统充油或者排空。

2.替代贺德克滤油车内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 售后服务
  4. 执行标准
  5. 性能特点
  6. 技术支持
  7. 应用领域
  8. 型号说明
  9. 车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

3.替代贺德克滤油车的特点:

  1. 重量轻,体积小,便于移动。
  2. 噪声低。
  3. 精度高,范围广。
  4. 结构紧凑,外形美观。
  5. 保养维修和使用方便。
  6. 可以到达和高精度滤油机一样的过滤效果。
  7. 性能可靠。

4.替代贺德克滤油车解决问题:

海南4+1玩法 同时传送并过滤大量油液的应用场合,一个大规格的滤芯和一个高性能的齿轮泵的采用,保证高流量状态下有效过滤并使滤芯使用寿命长。


日欣净化OF5L10V1L2P40ET工业齿轮油替代贺德克滤油车厂家
新乡市日欣净化设备有限公司www.jhmsc8.com 倪经理


关键词:

贺德克滤油车日欣净化替代OF5L10V1L2P40E工业齿轮油
日欣净化OF5L10V1L2P40E工业齿轮油替代贺德克滤油车

二、正文

1.产品介绍

过滤油中固体杂质,改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪,在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。

新乡市日欣净化设备有限公司贺德克滤油车系列型号:

日欣净化贺德克滤油车工业齿轮油OF5L10V1L2P40E替代
日欣净化OF5L10V1L2P40E工业齿轮油替代贺德克滤油车


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2.技术参数

OF5加油滤油机就属于便移式滤油机的一种参数:
功能:
L=不带转换装置的低成本滤油车
型号标号:
10 适用于矿物油
其他油液请咨询
密封件:
V=聚四氟乙烯(氟橡胶)
电机/泵:
1 请咨询公司
电动机电压:
L 具体详情请咨询
过滤器规格:
2=滤器规格 1300
滤芯材料:
P=纸质
过滤精度:
40=40um Aquamicron(吸水时)
污染显示器:
E=标准,压力表

3.售后服务

  • 实行终身全面技术支持,包括系统升级、设备改进、维护维修、技术咨询等服务。
  • 免费提供客户所购设备的全部技术资料。
  • 质量保证期内,设备运行期间,设备出现故障时,自接到通知后,工程技术人员8小时内做出响应,48小时内到现场。
  • 保证滤油机在正确安装、正常使用和保养的条件下,寿命达到国家标准,且在其使用寿命内具有满意的性能。
  • 严格根据客户实际工况需求,为客户提供最佳的油处理解决方案,为客户定制设计,定制生产,为客户提供具有良好结构和性能的产品。
  • 保证所提供设备加工工艺完美,检测手段完善,设备性能良好。
  • 产品质保期:一至五年,服务超过国家三包标准。

4.执行标准

1.JB/TQ4000.9:
  • 标准名称:《装配通用技术要求》
2.JB/TQZ368:
  • 标准名称:《泵用铸钢件焊补》
3.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
4.JB/T6880.2-93:
  • 标准名称:《泵用铸钢件》
5.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
6.ZBJ04005:
  • 标准名称:《渗透焊伤法》
7.GB/T7595-2000:
  • 标准名称:《运行中变压器油油质标准》
8.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
9.JB/T6880.1-93:
  • 标准名称:《泵用灰铸铁件》
10.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

5.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  2. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。
  3. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  4. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。
  5. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
  6. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  7. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。

6.技术支持

  • 长期友好的用户,由技术人员专职定期回访或常驻工作单位。
  • 设备到达工作场地后,技术服务人员到现场无偿指导设备的安装及调试工作,培训设备操作和管理人员。
  • 开展专项工程项目,为用户产品在同行业内取得领先水平,提供滤油净化方面的专业跟踪服务。
  • 提供同类设备已在运行的企业的状态信息。
  • 专业技术工程人员配合使用厂家达到油品的运行指标。
  • 提供优惠的设备元部件、零件的设计和配套。
  • 在设备质保期后,由专职技术人员对设备的完好和正常运转提供技术支持,当设备出现故障时,积极配合解决技术问题。

7.应用领域

  1. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  2. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  3. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  4. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  5. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  6. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  7. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  8. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。

8.型号说明

9.过滤车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

CRC L-37、L-42、L-33、和L-60四种台架是根据苛刻的行车试验测得的数据,经过数据处理后而确定,因此与实际行车有很好的相关性。研究表明,凡是通过四个齿轮台架评定的油,都能满足现代汽车润滑要求。美军于1952至1960年间开展“齿轮润滑剂质量试验方法开发”的研究课题,着手开始建立L-37/L-42齿轮台架,采用M-37军车,分别在美国亚利桑那州沙漠地区高速公路上及加利弗尼亚州山区进行高速行驶试验。在这两种情况下尽管载重量相同,但驱动桥齿轮承受负荷扭矩各不相同。根据这两种苛刻条件下实测的齿面承受负荷,滑动速度,油温等建立起L-37台架的两个试验程序,即高速低扭矩和低速高扭矩,特别是低速高扭矩程序要试验24小时,这比实际行车要苛刻得多,任何汽车不可能连续爬坡运行24小时。

车辆在不同地区不同道路上行驶时,承受着不同的齿面负荷和滑动速度,特别在山区道路行驶时,车辆爬山和下山时车辆换档减速以及刹车,在驱动桥齿轮的非传动齿面上承受巨大的冲击负荷,严重时引起齿面的擦伤破坏。为了在试验室模拟车辆这一行驶工况,考察油品的抗擦伤性能,建立了L-42台架试验条件。由于L-37/L-42台架所采用的是M-37整车体,相当于把一辆满载的M-37军车装在试验室内进行齿轮油的性能评定,所不同的是台架的扭矩由两台大功率的测功机来施加并替代车辆的负荷。

模拟汽车长期停放在海边潮湿环境中,因白天热呼吸,晚上气温降低时吸入的水分冷凝在齿轮表面,从而诱发了锈蚀而建立的L-33锈蚀试验台架。试验分运转期和贮存期,贮存期油温52℃--接近潮湿空气的露点,历经7d。

L-60热氧化安定性试验是用来评定车辆齿轮油在高温和通入空气情况下的抗氧化性能试验。在台架建立过程中,规定了油温在162℃下进行50h试验,此温度接近汽车在高速公路上车速相当于170km/h的油温。

上述四个台架试验相互影响,相互制约。要通过L-33锈蚀试验台架,就必须辅加防锈剂;而防锈剂会对极压抗磨剂的性能产生抑制,直接影响L-42、L-37台架的通过。此外,在L-42中最有效的含硫极压剂在L-37中几乎完全失效;而在L-37中效果最理想的含磷抗磨剂,则在L-42中效果最差。配方中某种添加剂过量加入,将会影响其它添加剂效能的发挥,致使配方无法同时通过四个台架。因此,车辆齿轮油配方研究工作异常复杂。

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