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芮城日欣净化OF5L10P6K1B05EqP润滑油替代贺德克滤油

时间:2019-07-12 00:23作者:rxjh
日欣净化OF5L10P6K1B05E润滑油替代贺德克滤油车 一、引 1.替代贺德克滤油车解决问题: 同时传送并过滤大量油液的应用场合,一个大规格的滤芯和一个高性能的齿轮泵的采用,保证高流量

OF5L10P6K1B05E润滑油替代贺德克滤油车日欣净化
日欣净化OF5L10P6K1B05E润滑油替代贺德克滤油车


一、引

1.替代贺德克滤油车解决问题:

同时传送并过滤大量油液的应用场合,一个大规格的滤芯和一个高性能的齿轮泵的采用,保证高流量状态下有效过滤并使滤芯使用寿命长。

2.替代贺德克滤油车的过滤应用:

  1. 它可用作移动式旁路过满目装置,在安装固定式旁路过满目装置秒经济,或者因为污染量不连续增加。
  2. 大排量的泵使它特别适合于将油液从一个容器到另一个容器的快速传送,即使系统充油或者排空。

3.替代贺德克滤油车内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 型号说明
  5. 技术支持
  6. 售后服务
  7. 性能特点
  8. 执行标准
  9. 车辆齿轮油的问题与解答六

4.替代贺德克滤油车的特点:

  1. 噪声低。
  2. 结构紧凑,外形美观。
  3. 重量轻,体积小,便于移动。
  4. 可以到达和高精度滤油机一样的过滤效果。
  5. 性能可靠。
  6. 保养维修和使用方便。
  7. 精度高,范围广。

芮城日欣净化OF5L10P6K1B05EqP润滑油替代贺德克滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.jhmsc8.com 倪经理


关键词:

日欣净化润滑油替代OF5L10P6K1B05E贺德克滤油车
日欣净化OF5L10P6K1B05E润滑油替代贺德克滤油车

二、正文

1.产品介绍

这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪,在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。过滤油中固体杂质,改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。

新乡市日欣净化设备有限公司贺德克滤油车系列型号:

润滑油贺德克滤油车日欣净化替代OF5L10P6K1B05E
日欣净化OF5L10P6K1B05E润滑油替代贺德克滤油车


芮城日欣净化OF5L10P6K1B05EqP润滑油替代贺德克滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.jhmsc8.com 倪经理

2.技术参数

OF5加油滤油机就属于便移式滤油机的一种参数:
功能:
L=不带转换装置的低成本滤油车
型号标号:
10 适用于矿物油
其他油液请咨询
密封件:
P=丁腈橡胶
电机/泵:
6 请咨询公司
电动机电压:
K 具体详情请咨询
过滤器规格:
1=滤器规格 330
滤芯材料:
B=玻璃纤维滤芯(NB3HC)
过滤精度:
05=5um BN3HC
污染显示器:
E=标准,压力表

3.应用领域

  1. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  2. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  3. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  4. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  5. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  6. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  7. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  8. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。

4.型号说明

5.技术支持

  • 在设备质保期后,由专职技术人员对设备的完好和正常运转提供技术支持,当设备出现故障时,积极配合解决技术问题。
  • 提供优惠的设备元部件、零件的设计和配套。
  • 设备到达工作场地后,技术服务人员到现场无偿指导设备的安装及调试工作,培训设备操作和管理人员。
  • 长期友好的用户,由技术人员专职定期回访或常驻工作单位。
  • 提供同类设备已在运行的企业的状态信息。
  • 专业技术工程人员配合使用厂家达到油品的运行指标。
  • 开展专项工程项目,为用户产品在同行业内取得领先水平,提供滤油净化方面的专业跟踪服务。

6.售后服务

  • 产品质保期:一至五年,服务超过国家三包标准。
  • 免费提供客户所购设备的全部技术资料。
  • 实行终身全面技术支持,包括系统升级、设备改进、维护维修、技术咨询等服务。
  • 质量保证期内,设备运行期间,设备出现故障时,自接到通知后,工程技术人员8小时内做出响应,48小时内到现场。
  • 严格根据客户实际工况需求,为客户提供最佳的油处理解决方案,为客户定制设计,定制生产,为客户提供具有良好结构和性能的产品。
  • 保证滤油机在正确安装、正常使用和保养的条件下,寿命达到国家标准,且在其使用寿命内具有满意的性能。
  • 保证所提供设备加工工艺完美,检测手段完善,设备性能良好。

7.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  2. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
  3. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。
  4. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  5. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  6. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。
  7. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。

8.执行标准

1.JB/T6880.2-93:
  • 标准名称:《泵用铸钢件》
2.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
3.GB985:
  • 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》
4.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:流阻试验台600
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min
6.JB/T6882-93:
  • 标准名称:《泵可靠性验证试验》
7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:流动疲劳试验台
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
8.JB/T 6892-2010:
  • 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
  • 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机(以下简称氧压机)的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
    本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。
9.DL/T521-2004:
  • 标准名称:《真空净油机使用验收导则》
10.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
11.ZBJ04005:
  • 标准名称:《渗透焊伤法》
12.JB/T5285.1-2001:
  • 标准名称:《真空净油机型式与基本参数》
13.GB7233:
  • 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》

9.过滤车辆齿轮油的问题与解答六

11 调制多级齿轮油,为什么要强调只能加抗剪切安定好的低分子量稠化剂?

答:双曲线齿轮由于其偏置结构,不仅在齿高方向,而且在齿长方向都会产生较大的滑移速度。内燃机油承受的剪切速率是10exp4/s,液压油是10exp6/s,而车辆齿轮油受到剪切速率高达10exp8/s,因此多级车辆齿轮油中添加的稠化剂,其剪切安定性更显得重要,它直接影响齿轮油的粘度级别。一种稠化剂剪切安定性的好坏取决于其分子量大小,分子量分布的宽窄及在润滑油中的流体动力学体积。剪切稳定性差的稠化剂,其高分子链在剪切力的作用下,主链断裂,导致分子量减小,使油品粘度下降,达不到使用粘度要求,从而对磨损、油耗等产生负面影响。国内现有的稠化剂中聚异丁烯,尽管稠化能力小,但其剪切安定性良好,早在1982年兰炼研究所在试制普通车辆齿轮油时,曾做过行车使用试验,在CL-100齿轮机上剪切安定性表现良好的3000~5000的低分子量聚异丁烯,行车试验6000km后,试油100℃运动粘度降到未加稠化剂水平。总后油料研究所对稠化齿轮油做过试验得出结论:实车试验结果与FZG齿轮机剪切试验有良好的对应关系,FZG20小时剪切后相当于3000km的实车试验,3000km后油品粘度下降减缓,5000km后粘度几乎不再变化。目前,国内外使用较多的齿轮油稠化剂是低分子量聚甲基丙烯酸酯,其低温粘度小,降凝效果好,氧化安定性好,但因低分子量稠化能力小,通常在基础油中添加量大于20%,其实质也是作为一种高粘度合成油组分。

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